2021年9月该窗，長江海事局第三批跟船調(diào)研活動暨送安全活動如期開展，這是自黨史學習教育以來，長江海事局“我為群眾辦實事”的生動體現(xiàn)，根據(jù)安排，我們有幸分配到了民生輪船股份有限公司的“民言”輪上，在船上調(diào)研的這段時間里，以“民言”輪為代表的“民生船員”們敬業(yè)質樸的品格給我們留下了深刻的印象啰哪，在朝夕相處中，我們深入走進了一個民生老船長——“民言”輪船長羅勇的日常此妙。

 從選擇到民生公司船上工作開始侵宝，羅勇這一做就是35年。如今的他早已沒有當年的青澀和懵懂继韵，取而代之的是圓圓的臉蛋省喝、光光的腦蛋、厚厚的嘴唇和笑瞇瞇的眼睛，但這絲毫不影響他身上散發(fā)出的堅毅和穩(wěn)重肛度，船員都親切的稱他為“羅船兒”傻唾。他對船員從沒有過多命令式的要求，有的更多的是以身作則承耿，指導關心冠骄，用自己實際行動帶領好船員隊伍。正如他所說的加袋，船上一個蘿卜一個坑凛辣，每個人都要把自己工作做好，這樣才能駛得萬年船锁荔。

 在民生公司的35年

 民生輪船股份有限公司是由著名愛國實業(yè)家盧作孚于1925年發(fā)起籌辦的蟀给，是近代中國最大的一家民營航運企業(yè)。1952年老民生公司以“公私合營”的方式交給新中國阳堕，1984年重慶市委按照中央指示，將在重慶煤管局工作的盧作孚的次子盧國紀調(diào)出择克，負責組建了現(xiàn)在的民生公司恬总。在今天重慶市北碚公園里，依然可以看到石碑上刻著的盧作孚名言：“忠誠地做事肚邢，誠懇地對人”辱雅、“個人的工作是超報酬的，事業(yè)的任務是超利潤的”苛每，民生公司的每一艘船舶上也張貼著寫有民生精神的標語怨颜，都在激勵民生人“不忘初心、牢記使命”木鸭，用實際行動創(chuàng)造自身社會價值夯架。羅船長正是在這樣的環(huán)境中一步步成長起來的。

 1986年巴俯，高中畢業(yè)的羅勇進入民生公司批痘，從一名晦澀的年輕水手成長為經(jīng)驗豐富的老船長，羅船長把一生都奉獻給了長江航運漏炕。他走過云南水富的自然航段舌恬、川江的急流航段，也到過上号は恚現(xiàn)代化的洋山港坠行，可以說長江上的可通航的水域他都到過。

 “流辛苦汗续膳，找明白錢”改艇，這是羅船長經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。他認為船長應該在船上樹立一個做事標準姑宽，他也認為在船上沒有職務高低遣耍，人人都是平等的闺阱，每個人都應該嚴格要求自己，自己把自己的工作做好舵变。他是這樣說的酣溃，更是這樣做的，從廚房餐具的清洗纪隙、甲板的衛(wèi)生打掃赊豌，到引領船舶過三峽船閘、按時按要求參與航行值班绵咱，他從未缺席過碘饼，事無巨細。在他的帶領下悲伶，整個團隊心往一處想艾恼，勁往一處使，“民言”輪自2018年下水以來锨耍，未發(fā)生過一起責任事故执摆。

 在跟船調(diào)研的一個偶然機會，我們在羅勇房間發(fā)現(xiàn)一本航道圖資料平俩，這本96頁的航道圖上密密麻麻的寫滿了標注水位的數(shù)字缅叔、劃滿了指示航行箭頭∨莶“這么多內(nèi)容你是怎么記錄的趟蛋？”我們驚嘆地問道。他說：“就是走一段鼎示、寫一段同嚷、總結一段≈羟”工整的筆記讓我們頓時對這位船長心生敬意显钙。在交談中，得知他在空閑時候還要“背標”斋值，他說他喜歡研究航道的一些東西绑雄，但是現(xiàn)在年紀大了，不經(jīng)常背就會忘了奥邮。重慶羊角灘至四川宜賓航段384公里的航程有近萬個航標万牺，到什么水位在什么位置設哪個航標，船舶怎么走更安全洽腺、經(jīng)濟脚粟，他都心中有數(shù)，這個55歲的老船長儼然是在和自己“較勁”。在民生公司的35年核无，無數(shù)次迎著朝陽啟航扣唱，跟著夕陽歸航，羅勇身上那種中國人骨子里存在的質樸团南、善良噪沙、勤奮也不斷影響著民生年輕一代的船員們。

 在“民言”輪上的24小時

 “右進一吐根、左倒一”正歼、“穩(wěn)舵”、“左微”拷橘、“好脖耽，車停嘍”，精煉而準確的指令通過一把對講機傳達拨臂，羅船長看著水流和離岸（碼頭）的距離就把船舶安全指揮過閘京多、靠泊。讓我們印象深刻的是9月6日“民言輪”經(jīng)過海事部門安檢以后等待計劃過閘符站。待閘期間卖寻，羅船長同往常一樣繞船舶走了一圈，看看有沒有風險弯沥，當時我們以為只是走個形式，哪曽想真被羅船長發(fā)現(xiàn)了隱患造星，因水位變化幅度大鸳辛，此時船尾鋼纜繩受力較大，如果水位再出現(xiàn)細微下降毛彼，鋼纜就會被拉斷舒疚。發(fā)現(xiàn)問題后，羅船長立即組織人員對船尾纜繩進行了調(diào)整衫凭，及時排除了隱患兜畸，這個細節(jié)恰恰反映出羅船長責任感和職業(yè)態(tài)度，是羅船長職業(yè)生涯的一個縮影碘梢。

 在崗的最后2個月

 我們跟船調(diào)研的這個月是羅勇船長船員生涯的倒計時咬摇，還有2個月他就要準備退休了。之前有其他公司請他去別的船上做船長煞躬，他拒絕了肛鹏，他說要站好最后一班崗，在民生公司這么多年恩沛，他要在民生圓滿畫上一個句號在扰。

 調(diào)研組在宜昌仙人橋錨地等待過閘的間隙，訂購了印有“不負35年韶華，再回首我心依舊”字樣的蛋糕芒珠，為船長最后生涯告下別桥狡。在一陣陣歡聲笑語中，羅勇度過了他船員生涯難忘的一天皱卓，他開心的像個無憂無慮孩子裹芝，好似又回到了當時初上船的樣子。

 跟船調(diào)研結束的那天好爬，羅船長說他們會想我們侥嫂，我們肯定也會想念他們的。像羅船長一樣為長江航運奉獻一生的船員還有很多蒸撕，他們是長江黃金水道安全綠色發(fā)展的基石莽入，我們海事人應該向他們致敬，同時學習他們吃苦耐勞跑放、敬業(yè)奉獻押棋、艱苦奮斗的精神品質，共同為長江航運高質量發(fā)展貢獻自己的力量慈肯。(長江海事局  張健  吳釗)