報關(guān)公司李澤民：果園港探索鉻礦查驗箱調(diào)箱新模式撼班。鉻礦是生產(chǎn)不銹鋼和部分特種合金鋼的必要材料隐锭，也是我國的短缺礦種音比，儲量少、產(chǎn)量低含蓉，國內(nèi)需求大部分依靠進(jìn)口其障。近年來舔艾，將果園港選定為進(jìn)口目的港的鉻礦運輸業(yè)務(wù)量不斷增加浙于，多家客戶委托重慶民生報關(guān)有限公司代理果園港鉻礦清關(guān)業(yè)務(wù)。

 由于鉻礦是進(jìn)口法定檢驗商品堂湖，海關(guān)依法實施檢驗檢疫闲先，完成合格評定并簽發(fā)證書后，企業(yè)方可銷售和使用无蜂。這決定了每票報關(guān)單海關(guān)都會進(jìn)行布控查驗伺糠，報關(guān)行在查驗之前先需要向港口預(yù)約調(diào)箱，將集裝箱由碼頭一平臺外貿(mào)堆場調(diào)至三平臺海關(guān)查驗區(qū)后進(jìn)行開箱查驗酱讶，而鉻礦每批次到港的箱量很大退盯，調(diào)箱速度不能滿足客戶盡快查驗及時提箱的需求，經(jīng)常導(dǎo)致用箱期超期泻肯，產(chǎn)生大量碼頭堆存費和滯箱費渊迁，增加客戶的經(jīng)營成本。

 為降低碼頭堆存費和滯箱費，減少客戶經(jīng)營成本琉朽，果園港探索調(diào)箱新模式毒租，對于鉻礦箱調(diào)整為卸船后直接用內(nèi)轉(zhuǎn)車?yán)饺脚_海關(guān)查驗區(qū)堆存，等報關(guān)行向海關(guān)預(yù)約調(diào)箱后進(jìn)行擺箱即可進(jìn)行查驗箱叁。這一舉措較以前大大縮短了調(diào)箱時間凳渗，縮短了等待查驗、放行時間裹依，為客戶節(jié)約了費用成本呢呕。

 民快輪駐船代表袁大明：民快輪加強對商品車?yán)碡浌ぷ鲊?yán)格管理。商品車運輸對于船舶來說在理貨工作上是一個非常有難度帐捺、需要很仔細(xì)的工作框碾。作為船舶來說，裝的數(shù)量多工作量就大赫捕，車子的外觀檢查難度很大愧橄，稍不注意就會遇到車輛擦傷現(xiàn)象玷秋，產(chǎn)生車子質(zhì)損問題。民快輪嚴(yán)格執(zhí)行公司商品車裝載手冊要求必怜，對理貨工作進(jìn)行嚴(yán)格管理旧噪，并根據(jù)船舶自身的實際情況對理貨作出應(yīng)對措施考杉。

 在裝車時张绊，船長庇晤、大副首先對本航次裝載車輛按裝載要求進(jìn)行積載，認(rèn)真審核炭庙。車輛上船時饲窿，船舶必須安排兩人在入口處煌寇，讓駕駛員停車對車子外觀進(jìn)行仔細(xì)的檢查焕蹄，確定外觀完好才允許上船；發(fā)現(xiàn)有擦傷的車輛阀溶，手機(jī)照相保留證據(jù)腻脏，讓碼頭開好質(zhì)損單，分清責(zé)任银锻。車輛上船后永品，每一個轉(zhuǎn)彎處要有人看守，車子到位后要按要求留足消防通道击纬，認(rèn)真指揮鼎姐、查看駕駛員停車，防止車輛的擦傷現(xiàn)象更振，并墊好三角墊炕桨。坡道上要按規(guī)定進(jìn)行系固綁扎，防止車輛移位。車輛裝完后要清點車輛數(shù)量和隨車的工具等献宫，做到交清接明坏表，調(diào)整好船舶吃水，保證船舶適航拭愁。

 在卸車時幢堕，首先要查閱積載圖核對好該卸的車輛的樓層位置和車號，特別是作業(yè)點多的情況下侣娄，防止把車輛卸錯港口山乐。卸車時要按照積載規(guī)定卸車，保持船舶的穩(wěn)定性苇硫。駕駛員移車時峦拥，由于位置很窄，要認(rèn)真指揮查看駕駛員在移車過程中有否發(fā)生車輛碰撞和擦傷胜通，在樓層轉(zhuǎn)彎處和出口處要有人值守查看歧坚，如果發(fā)生擦傷，要照相保留證據(jù)并要求港口出具質(zhì)損單宅溃。卸車作業(yè)完畢后沛药，清點好車輛數(shù)量，防止多卸或少卸甚负，做好交接工作柬焕，調(diào)整好船舶吃水。

 在理貨過程中梭域，理貨人員要嚴(yán)格按照公司的相關(guān)規(guī)定斑举，穿戴好防護(hù)用品；按公司的裝載要求留足消防通道病涨，油車和電車不能混裝富玷，按規(guī)定保留車距，確保車輛在運輸過程中的安全既穆。