近段時期，各輪在大江上下梧田，組織應(yīng)急演習(xí)岭埠、船舶檢修技蝌、接受審核檢查勤焕，熱火朝天地忙著生產(chǎn)營運踱启。

 5月22日上午俏讹，民言輪接到公司指示弯菊，與相關(guān)單位和部門一起在民蘇躉舉行溢油應(yīng)急演習(xí)昵乾。本次演習(xí)模擬民言輪在民蘇躉加油時發(fā)生機艙管路泄漏，可能發(fā)生少量燃油流入江中的險情问乌，船舶立即按照預(yù)案用警鈴和汽笛發(fā)出溢油警報伦够，并按照應(yīng)急應(yīng)變部署表進行處置，上報岸基部門寂齐。

 下午2點绅厘，民言輪在民蘇躉加裝燃油時機艙打電話發(fā)生機艙管路泄漏。駕駛臺當(dāng)班人員接到機艙報告溢油后立即報告船長肃逐，船長迅即啟動溢油警示信號缤纽，民言輪船員聽到溢油警報響起，迅速穿戴好救生衣袄肩，按照應(yīng)急應(yīng)變部署表各自帶上溢油處置工具讨绝，有的拿堵漏棉絮，有的提油桶再副，有的拿堵漏木塞……在輪機長和大副的統(tǒng)一指揮下迅速來到機艙溢油處協(xié)助機艙當(dāng)班人員處置溢油脸学。

 船長發(fā)出溢油警報后立即報告公司和長壽交管、魚嘴海事執(zhí)法大隊躬拢，并聯(lián)系過往船舶躲履，“民言發(fā)生溢油，注意避讓聊闯」げ拢”公司接到險情迅速成立應(yīng)急指揮部米诉，在了解船舶溢油及污染情況和已采取的相應(yīng)措施后向船舶提出指導(dǎo)性的建議并提供相應(yīng)的岸基支持。按照公司應(yīng)急指揮部下達的應(yīng)急處理建議篷帅，結(jié)合實際險情史侣，民言輪船員明確應(yīng)急分工，充分利用各項應(yīng)急處置資源魏身，有效發(fā)揮船員在應(yīng)急處置中的作用惊橱，確保應(yīng)急措施落實到位。經(jīng)過大家的共同努力叠骑，機艙管路溢油接口墊圈更換完成李皇，并對艙內(nèi)溢油進行了清理。

 魚嘴海事接到險情后迅速趕到溢油現(xiàn)場宙枷，監(jiān)督指導(dǎo)民言輪處置溢油掉房。2點20分，民言輪上報公司應(yīng)急指揮部昏个，溢油管路墊圈更換及溢油清理完畢蟋扩，燃油未流入江中，海事同意繼續(xù)加裝燃油乃屈，演習(xí)結(jié)束南翻。

 6月13日，民恒號輪駛?cè)腴L壽永盛船廠兼英，開始了重要的中檢修理工作绵布。在全體船員的緊密配合和不懈努力下，僅僅用時8天喳牌，便成功完成了所有預(yù)定的修理項目肪禾，重新投入營運。

 此次中檢修理涵蓋了船舶主機玲院、副機的維護保養(yǎng)袁羔、塢修、生活區(qū)打油漆淡早，以及錨機錨鏈的維護保養(yǎng)等多個方面挠疲。這些修理項目不僅確保了船舶的安全性能，同時也提升了舒適性和運營效率醇坝。

 在修理過程中邑跪，民恒號輪的船員們展現(xiàn)出了極高的專業(yè)素養(yǎng)和團隊協(xié)作精神。他們嚴(yán)格遵循船廠的修理計劃呼猪，精細(xì)操作呀袱，確保每一個細(xì)節(jié)都達到最佳狀態(tài)。尤其是在主機和副機的維護保養(yǎng)中，船員們憑借豐富的經(jīng)驗和精湛的技術(shù)夜赵，成功解決了多個潛在問題，確保了船舶的動力系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)乡革。塢修期間寇僧，船員們與船廠工人緊密合作，完成了船底的清洗沸版、檢查和維修工作嘁傀，提升了船舶的航行性能，延長使用壽命视粮，讓船員們的居住環(huán)境煥然一新细办，為他們提供了更加舒適的生活空間。錨機錨鏈的維護保養(yǎng)也是此次修理的重點之一胃磷。船員們對錨機進行了全面的檢查和維護认施，確保其能夠正常、安全地工作裤困。同時多蜕，他們還對錨鏈進行了清洗和潤滑，防止了因銹蝕和磨損而引發(fā)的潛在問題巡雄。

 此次中檢修理的順利完成嘀回，展現(xiàn)了全體船員們的專業(yè)素養(yǎng)和團隊協(xié)作精神。

 6月17日夹宏，民華輪作為公司第四次年度審核代表船蜜裸，在重慶接受了來自重慶海事局的嚴(yán)格檢驗。審核伊始檩耕，民華輪船長廖小明向?qū)徍私M成員詳細(xì)介紹了船舶的基本情況和人員配置沧气、船舶的日常運營狀況、船員的工作職責(zé)以及船舶的安全管理制度画鉴。隨后绘辈，海事局審核組對船舶輪駕兩部的日常工作、相關(guān)記錄桐愉、應(yīng)急應(yīng)變演練等進行了深入檢查财破。

 在審核過程中，海事局審核組對每一位船員的職責(zé)進行了詳細(xì)詢問从诲，了解他們對各自工作的熟悉程度和應(yīng)急處理能力左痢。船員們均表現(xiàn)出了高度的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心，得到了審核組的認(rèn)可系洛。審核組組長楊為民宣布俊性，同意民華輪通過本次中間審核。（梁紹祿 張俊 訊）