經(jīng)過半年多的準備， 6月22日担戏，由萬州民生承運的從貴州閣老壩車站到重慶小南埡車站（珞璜港專用鐵路）的鐵路集裝箱發(fā)出了甜奄，標志著民生公司使用鐵路集裝箱下水的鐵水聯(lián)運項目正式啟動抑驹。

 在“雙循環(huán)”的國家戰(zhàn)略下明青，內(nèi)貿(mào)運輸成為未來物流市場的主戰(zhàn)場护蝶，過去內(nèi)陸地區(qū)主要依靠全程鐵路和全程公路進行大宗物資的運輸白嘁，要進行多種運輸方式的結(jié)合降低成本捶箱，集裝箱箱源又成了瓶頸趋肖。在貨源地的鐵路車站使用鐵路集裝箱裝貨后，通過鐵路發(fā)運到港口的鐵路專用線（專用鐵路）相脱，再通過水路運輸?shù)侥康母壅а浞掷枚喾N運輸方式的優(yōu)點，可以降低物流成本绅拢，成了大宗物資運輸市場的必然選擇椰锹。

 在總公司的領導下，在航管部濒聪、貴州民安啰蹲、萬州民生、民生貨代等部門和公司相互協(xié)作下砍没，貴州西南水泥使用鐵路集裝箱從重慶珞璜港下水的鐵水聯(lián)運項目排除了各種困難懒竖，順利啟動。這個項目的啟動為民生公司更好地利用公司水運的優(yōu)勢鸥司，與四川中鐵集公司緊密合作舅洋，更好地聚焦航運主業(yè)，拓展多式聯(lián)運，深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革打下了基礎著摔。（于冬生　訊）