10-11月，公司各輪在長(zhǎng)江沿線奔波忙碌，隨著天氣漸漸轉(zhuǎn)涼，新冠疫情反復(fù)延宕，船員同志們堅(jiān)守在保供運(yùn)輸?shù)膷徫簧习芎危_保船舶安全營(yíng)運(yùn)。

 10月10日，民悅輪召開冬季安全工作分析會(huì)奈揍，結(jié)合本船實(shí)際做好安全工作。一是加強(qiáng)輪駕設(shè)備的日常保養(yǎng)維護(hù)工作赋续，使船舶處于良好的適航狀態(tài)男翰；做好冬季的防寒另患、防凍、防滑工作蛾绎，管好用火用電安全昆箕；加強(qiáng)船舶人員的管理，使人員適配租冠、適任鹏倘。二是做好防擱淺、防碰撞工作电味，端正駕駛作風(fēng)气穴，嚴(yán)肅駕駛紀(jì)律，規(guī)范航行交接制度晌箍。三是及時(shí)多渠道收集天氣預(yù)報(bào)了解天氣情況肉敏，嚴(yán)格落實(shí)上中下游各航段和公司安全體系要求的扎霧、扎雪剿恬、扎風(fēng)規(guī)定索击。四是船舶停泊期間加強(qiáng)值班，防止走錨词俏。五是注重理貨阿绣，提高運(yùn)輸質(zhì)量。六是做好疫情防控工作标腮，遵守地方碼頭規(guī)章制度郁邪，嚴(yán)禁人員上岸。七是認(rèn)真學(xué)習(xí)新的航道資料祈很，掌握新的航行方法昧识，確保船舶航行安全。

 10月中旬盗扒，民福輪利用在重慶待令的時(shí)間跪楞，對(duì)船舶進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)。船長(zhǎng)安排全船人員對(duì)船舶進(jìn)行一次周期性保養(yǎng)侣灶，駕駛部對(duì)生銹的位置進(jìn)行除銹保養(yǎng)甸祭，輪機(jī)部對(duì)主副機(jī)和一些電氣設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。經(jīng)過兩天的除銹褥影、打油漆池户，船舶面貌煥然一新。輪機(jī)部在公司機(jī)務(wù)課的指導(dǎo)下排除了存在的問題凡怎，順利完成維護(hù)保養(yǎng)工作校焦。

 目前全國(guó)各地新冠疫情散發(fā)，民俊輪加強(qiáng)對(duì)疫情的管控工作统倒，嚴(yán)把疫情防控關(guān)寨典，制定了疫情防控措施氛雪。一是加強(qiáng)對(duì)船員的管理。沒有特殊情況的盡量不休假耸成；休假上下船的船員必須體溫正常灶昏，渝康碼、行程碼均為碌碼庭授；48小時(shí)核酸報(bào)告陰性人員才能上下船琴哗，船與船之間杜絕來往；每天測(cè)量體溫并作好記錄粉只，如有異常及時(shí)上報(bào)吟叙。二是必須遵守地方政府、海事暇鸦、港口揍丘、碼頭的疫情防控要求，所有船員出生活區(qū)必須戴好口罩牺胎，不能麻痹大意楞庸。三是伙食團(tuán)采購(gòu)食品時(shí)要從正規(guī)渠道購(gòu)買新鮮的食物，餐廳及餐具保持清潔衛(wèi)生暂一，使用公筷用餐晾胡，保持個(gè)人清潔衛(wèi)生，勤洗手拐云，常通風(fēng)罢猪，減少非必要的出行和聚餐性活動(dòng)。

 11月14日深夜叉瘩，民捷輪抵公司龍子洞水泥廠基地待令膳帕，準(zhǔn)備執(zhí)行果園港上檔裝卸作業(yè)后，16日快班至申的運(yùn)輸任務(wù)薇缅。15日天剛蒙蒙亮危彩，船長(zhǎng)江中后就起床開始了他每天習(xí)慣地繞船巡視工作。走到滲水已銹蝕的凈水器處泳桦，江中后在凈水器周圍徘徊了好幾圈汤徽。他猶豫著是否按計(jì)劃請(qǐng)民供一號(hào)來，“修吧灸撰，又擔(dān)心人員近距離接觸泻骤；不修吧，這航次出去后要二十多天才能回重慶梧奢，船上的飲用水成困難，也直接影響船員們正常生產(chǎn)生活秩序”演痒，最終他決定按計(jì)劃修理凈水器亲轨。江中后讓船員們都戴好口罩陈伪，做好防護(hù)，掏出手機(jī)與民供一號(hào)范德政隊(duì)長(zhǎng)達(dá)成了修理凈水器焊縫銹蝕漏水的意見熬席。很快泛倦，范德政就帶領(lǐng)維修隊(duì)的幾位師傅來到民捷，開始了他們緊張而繁忙的修理贝狈、挖補(bǔ)习环、燒焊、打磨等工作芦终。燒焊時(shí)芍规，煙霧繚繞，火花四濺眉堪，還夾雜著一股刺鼻的味道翰倡，范德政帶領(lǐng)師傅們毫不畏懼，蜷縮著身子趴在甲板上細(xì)心地工作著奉堵。同時(shí)為確保機(jī)器設(shè)備的完好運(yùn)轉(zhuǎn)吹似、不影響船舶裝卸作業(yè)，待船舶靠碼頭后能積極協(xié)助船舶做好理貨工作抚垃，民捷輪的輪機(jī)長(zhǎng)李澤輝也早早地帶領(lǐng)機(jī)艙的船員們對(duì)主輔機(jī)與機(jī)電設(shè)備做了個(gè)全面的摸排保養(yǎng)和維護(hù)工作喷楣。 午飯后，民捷輪接果園港調(diào)度通知鹤树，馬上備車到果園集裝箱碼頭铣焊，一邊卸箱、一邊裝箱魂迄，同時(shí)進(jìn)行粗截。民捷輪全體船員按照事先船員會(huì)議要求，大家各自做好安全防護(hù)捣炬，投入到各自工作崗位熊昌。他們有的抄寫箱號(hào)，有的檢查箱體有無劃痕湿酸、鉛封是否完好婿屹，有的撿、安箱腳……大伙干得熱火朝天推溃，既有分工昂利，也有合作。他們累了就靠在艙邊休息一下万窄，困了就在船舷邊甲板上走動(dòng)走動(dòng)或用冷水洗洗臉榕哩，就這樣一干就是二十多個(gè)小時(shí)。16日上午10點(diǎn)多鐘，民捷輪裝箱完畢督近，伴隨著船長(zhǎng)拉響的汽笛聲江构，投入到新的航程。

 11月15日凌晨笋途，滿載著上水商品車的民文號(hào)輪緩緩?fù)在缆？吭谔萍毅麧L裝碼頭。上午8：30隅凡，碼頭卸車的師傅們準(zhǔn)時(shí)來到唐家沱滾裝碼頭茫失，在民文號(hào)船邊做好體溫檢測(cè)、渝康碼查驗(yàn)和相關(guān)疫情防控登記后绵捡，船員同志們按照要求整裝上崗了真王。隨著商品車師傅們卸車開始，船員們分別來到各自的工作崗位上扎怨，開始了緊張而繁忙的卸車工作盖呼，他們有的貓著腰取下塞車的三角木，有的松解綁車的連接帶化撕，有的負(fù)責(zé)各樓道卸車的安全查看几晤，有的在一樓通道與港方工作人員辦理車輛的檢查和交接手續(xù)......既做好疫情防控，也完成了卸車作業(yè)植阴。

 11月26日12：30蟹瘾，民振輪42航次裝運(yùn)上水商品車158輛抵達(dá)重慶，在龍子洞基地等卸掠手。在上水航行中憾朴，輪機(jī)長(zhǎng)岳凱發(fā)現(xiàn)船舶右主機(jī)蒸壓器有異常情況。按照慣例喷鸽，主機(jī)蒸壓器必須交船廠專業(yè)技術(shù)人員修理和維護(hù)众雷，此時(shí)重慶疫情嚴(yán)峻，交廠方修理未必能及時(shí)修好做祝；請(qǐng)人上船協(xié)助又會(huì)產(chǎn)生人員近距離接觸和交叉風(fēng)險(xiǎn)砾省。多方權(quán)衡后，岳凱與大管輪商量決定與指導(dǎo)輪機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行視頻連線混槐，由指導(dǎo)輪機(jī)長(zhǎng)遠(yuǎn)程指導(dǎo)编兄，民振輪輪機(jī)部的船員自行搶修船舶蒸壓器。14：00韵楼，在輪機(jī)長(zhǎng)岳凱的帶領(lǐng)下淀祟，輪機(jī)部的同志們來到機(jī)艙，他們一邊對(duì)蒸壓器的零部件進(jìn)行拆檢决盔，一邊對(duì)拆下來的軸承酌铺、轉(zhuǎn)子散岩、葉片和各零部件進(jìn)行仔細(xì)全面的清潔和打磨，視情況對(duì)磨損大的零部件進(jìn)行更換述逾。他們一邊做一邊商量盹清，一起琢磨一起干，有時(shí)候貓著腰殴客，有時(shí)候跪著爬著，不顧沾染的油污和滴落的汗珠衅逝，他們把蒸壓器里里外外的每個(gè)角落都擦洗得干干凈凈傀铃，不留任何死角。經(jīng)過近14個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)忠伊，27日凌晨4時(shí)茫经，民振輪的右主機(jī)蒸壓器終于搶修好了，隨著機(jī)器的轟鳴聲響起萎津，船員們露出了會(huì)心的微笑卸伞。（劉小平 何毅 秦庚信 軍歌 訊）