11月以來(lái)，各公司穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作，為年度計(jì)劃的順利完成劃上了漂亮的一筆。

 11月24日结啼，民生物流有限公司承運(yùn)長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司荊門(mén)分公司所生產(chǎn)的首批45臺(tái)外貿(mào)出口汽車(chē)在武漢軍山碼頭首航偷逆。長(zhǎng)城汽車(chē)基于與民生物流長(zhǎng)期的密切合作啼插，以及對(duì)民生物流的充分信任障贸，選擇由民生物流承接此次荊門(mén)分公司所生產(chǎn)商品車(chē)的水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)胧辽。民生物流華中公司軍山團(tuán)隊(duì)從車(chē)輛到港直至裝船啟航谒麦，克服重重困難杏住，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的操作服務(wù)與一站式物流解決方案，展現(xiàn)了民生人精準(zhǔn)援愁、高效贫拭、高質(zhì)量的服務(wù)水平。 

 四川民生國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司持續(xù)推進(jìn)廣州-瀘州鐵路班列開(kāi)行径揭。11月29日耍叮，50個(gè)滿載家用電器的集裝箱，從廣州南沙港發(fā)往瀘州港雌夕，5日后抵達(dá)瀘州滋评，接續(xù)瀘州始發(fā)的中歐班列出口歐洲。這是四川民生貨代為瀘州中歐班列平臺(tái)提供的大灣區(qū)鐵路集并至瀘州運(yùn)輸服務(wù)派憨，是“瀘廣班列+”的新篇章购廊。今年以來(lái)，四川民生貨代和廣州港集團(tuán)緊密合作笔碌，在瀘州自貿(mào)區(qū)管委會(huì)的大力支持下刃镶，積極拓展市場(chǎng)，堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向甚脉，創(chuàng)新運(yùn)輸模式丸升，鞏固瀘廣通道，2022年1-11月牺氨，已累計(jì)開(kāi)行班列約50列狡耻，重箱發(fā)運(yùn)約500TEU，主要以進(jìn)口的塑料粒猴凹、植物油酝豪、紙漿等生產(chǎn)原料為主涛碑，服務(wù)本地企業(yè)精堕。公司在努力將瀘廣班列穩(wěn)定開(kāi)行的同時(shí)孵淘，促進(jìn)川南臨港片區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)動(dòng)歹篓，積極響應(yīng)國(guó)家雙循環(huán)的號(hào)召瘫证。未來(lái)，在南沙港進(jìn)港鐵路功能完善庄撮、廣州港航線聯(lián)通世界和瀘州港多式聯(lián)運(yùn)樞紐背捌、中歐班列始發(fā)地等多重優(yōu)勢(shì)下，瀘廣班列將會(huì)更進(jìn)一步湘乐，成為聯(lián)通川南和粵港澳大灣區(qū)的黃金大動(dòng)脈蝌飘。

 在各方的努力和支持下，萬(wàn)州民生國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司恢復(fù)以散改集的方式發(fā)運(yùn)大豆扇胀、小麥等糧食跑既，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間策劃，從今年12月起忌党，承運(yùn)合作單位位于成都工廠和倉(cāng)庫(kù)的中儲(chǔ)糧轿白、益海嘉里的大豆和小麥約3萬(wàn)噸。糧食散改集已經(jīng)是萬(wàn)州港的主要貨源铺举，今年將達(dá)到100萬(wàn)噸左右罢摧，也是萬(wàn)州民生積極融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的舉措，為來(lái)年的業(yè)務(wù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)劫伊。

 12月19-21日拆聋，天津民生國(guó)際船務(wù)代理有限公司為了保障代理船舶利益，積極協(xié)調(diào)姊呐，有效溝通懒披，見(jiàn)縫插針，保班輪船期翻默。12月19日缸沃，天津民生代理的岷江輪2244E航次報(bào)21日3點(diǎn)抵新港。按天津港航道單向進(jìn)出修械，最早能安排凌晨5點(diǎn)進(jìn)港趾牧，靠N8泊位，但該泊位另有一艘超大型集裝箱船MSC ARIANE預(yù)計(jì)12點(diǎn)到港并需要安排直靠肯污。這意味著我司岷江5點(diǎn)進(jìn)港翘单，12點(diǎn)必須開(kāi)。由于海關(guān)登輪人員在8點(diǎn)換班一般都會(huì)耽誤時(shí)間蹦渣，所以這個(gè)時(shí)間段很難保證登輪工作哄芜，碼頭調(diào)度部門(mén)經(jīng)過(guò)商討，不想冒險(xiǎn)讓超大集裝箱船延期，決定取消我司岷江輪21日的靠泊計(jì)劃认臊。岷江輪此航次已經(jīng)晚班近1天圃庭，如果等MSC ARIANE輪開(kāi)航后再靠泊，船期就會(huì)晚班近3天失晴。了解到這個(gè)情況以后剧腻，天津民生立即找到碼頭調(diào)度部門(mén)，強(qiáng)調(diào)了我們的船期晚班情況滑信，希望能做調(diào)整占找，經(jīng)過(guò)來(lái)回多次溝通協(xié)商，碼頭提議我們的船加速煞恭，提前到1點(diǎn)到络务，該泊位1點(diǎn)正好能空出，能安排直接靠泊井翅，這樣作業(yè)時(shí)間就多出來(lái)4個(gè)小時(shí)怠鲜。得到這個(gè)消息后，天津民生船務(wù)部門(mén)立即聯(lián)系船長(zhǎng)英谢，說(shuō)明情況讹玉，船長(zhǎng)經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算后，同意加速航行刃伞，趕在1點(diǎn)前到港挡辩。經(jīng)過(guò)多方努力，岷江輪最大化利用緊湊的空檔時(shí)間钥嫌，見(jiàn)縫插針垃杖，于21日12點(diǎn)順利開(kāi)航，保障了我司的班輪船期丈屹。（李兵 楊靜 于冬生 何堂海 訊）