1993年10月5日10時流炕，民生公司重慶至上海集裝箱運輸班輪航線在重慶舉行首航儀式：由民生公司“生渝”輪拖帶兩艘集裝箱駁船，滿載60個標準集裝箱離開重慶港四碼頭駛向上海。至此奉堵，長江集裝箱運輸航線實現(xiàn)全線貫通，川江航運沒有集裝箱運輸班輪的歷史宣告結(jié)束。

 民生國際集裝箱運輸班輪的開通，不僅標志著民生公司向多元化發(fā)展邁出重要一步叨剧，更標志著長江上游正式開啟集裝箱班輪運輸。這對促進重慶及西南地區(qū)對外開放擂门，強化重慶港口岸作用具有重要的意義秩旬。

 2023年10月，民生公司一艘滿載426標準集裝箱的LNG/柴油混動新能源船舶“民翔”輪駛達太倉上海港正和集裝箱碼頭自畔，完成了重慶至上海集裝箱運輸班輪航線開航30周年的紀念航行淘客。

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 打通重慶出海大通道

 民生公司，前身是1925年由我國著名愛國實業(yè)家遇患、教育家、社會改革家盧作孚在重慶合川創(chuàng)辦的民生實業(yè)股份有限公司。1956年啡邑，由長江航運管理局和上海海運局等經(jīng)營贱勃。1984年，在黨中央和重慶市領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和支持幫助下谤逼，民生公司在重慶重建贵扰。

 為繼承和發(fā)揚老民生公司“服務(wù)社會、便利人群流部、開發(fā)產(chǎn)業(yè)戚绕、富強國家”的優(yōu)良傳統(tǒng)，民生公司從重建之日起就迅速建造了自有的江海船隊枝冀，率先打通重慶出海大通道舞丛，為重慶和長江上游地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入發(fā)展動力。

 當時果漾，重慶急需進口國外的鋼鐵球切、發(fā)電、化工绒障、機械等大型成套設(shè)備晃烟。民生公司立即著手新打造了一批散雜貨江海運輸船隊，承擔(dān)起這一運輸重任场恬，先后為包括重慶鋼鐵翠柄，重慶珞璜電廠一期、二期吝寒，四川江油電廠和涪陵816廠等重點建設(shè)項目皿完，成功運輸了一大批國外大型成套設(shè)備。與此同時侈吨，民生公司將重慶的煤炭冗级、鋼材等生產(chǎn)資料運往長江中下游地區(qū)。

 上世紀80年代后期和90年代初期均膛，伴隨著重慶汽車摩托車制造業(yè)發(fā)展咸耍，特別是與日本汽摩產(chǎn)業(yè)的深入合作，重慶需要從日本進口大批量成套汽車摩托車零部件服英，重慶制造業(yè)的蓬勃興起倒逼傳統(tǒng)的長江航運運輸方式進行變革努儒。

 當時，興起于上世紀中期的國際海運集裝箱班輪運輸探橱，經(jīng)過30多年的發(fā)展申屹，已經(jīng)成為發(fā)達國家之間的主要貿(mào)易運輸方式。然而隧膏，長江上游既無集裝箱船舶又無集裝箱港口哗讥，更缺乏集裝箱經(jīng)營管理人才嚷那。從日本出口到重慶的汽車、摩托車零部件不能采用集裝箱運輸杆煞，只能將大量小而散的包裝箱/周轉(zhuǎn)箱直接轉(zhuǎn)運魏宽。在日本出口時，這些零部件通過大型件雜貨船裝船决乎，轉(zhuǎn)運至上海港時清關(guān)卸載队询，再由民生公司調(diào)派大批人員在上海碼頭現(xiàn)場理貨，之后由民生公司件雜貨船隊將這些貨物運輸至重慶的九龍坡港卸載构诚。

 當時蚌斩，由于進口零部件廠家眾多、數(shù)量龐大范嘱、批次繁雜送膳、大小各異，進口的各類零部件箱露天散放在整個九龍坡港區(qū)旧搔，遍地皆是旁核。這種操作復(fù)雜、運輸時間長仿扩、貨差貨損嚴重极求，還耗費大量人力物力的物流方式，嚴重制約了當時重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展种鳖。

 為與國際接軌惹你，民生公司迅速走訪國內(nèi)外客戶，深入調(diào)研國際集裝箱運輸方式哈滥，開展了一系列創(chuàng)新糊扑，為全程采用集裝箱運輸做準備。

 申請資質(zhì)喷总，民生公司積極向國家相關(guān)部委申請樟闽，獲得了國際營運資質(zhì)，成立民生國際集裝箱運輸公司柳卒；打造集裝箱船笨扁，在上海江南造船廠，定制了一批專用集裝箱（駁）船列疗。人才方面滑蚯，建立、培訓(xùn)國際集裝箱班輪營運管理團隊抵栈。特別是針對沒有集裝箱港口的現(xiàn)狀告材，民生公司與重慶九龍坡港合作，采用大件碼頭重吊設(shè)備裝卸集裝箱古劲；在海關(guān)監(jiān)管方面斥赋，民生公司積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門缰猴，實現(xiàn)了進口的集裝箱在九龍坡港開展一地“一關(guān)三檢”。

 1993年疤剑，在國家相關(guān)部委洛波、重慶市相關(guān)部門的積極支持和配合下，民生公司在長江上實現(xiàn)了國際集裝箱班輪常態(tài)化運行骚露。

 自此，從日本各大港發(fā)往重慶的汽車摩托車零部件實現(xiàn)從日本工廠到重慶工廠門到門運輸?shù)默F(xiàn)代物流服務(wù)模式缚窿。即全程采用集裝箱運輸棘幸，在重慶九龍坡港報關(guān)報檢，再由集裝箱重卡（集卡）將集裝箱經(jīng)公路轉(zhuǎn)運至工廠車間妨舟，極大地促進了重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展问乌。

聚焦主業(yè)

  服務(wù)重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)

 隨著2003年長江三峽大壩船閘通航，民生公司再次研發(fā)創(chuàng)新邦叶，率先打造了新一代長江集裝箱船和商品汽車滾裝船寂齐。如今，民生公司擁有長江上游最大的集裝箱船隊和長江上最大的商品汽車滾裝船隊尺笼。

 30年前肃逐，民生公司推動的現(xiàn)代集裝箱運輸方式、服務(wù)管理模式和良好的市場信譽林下，為重慶和上游地區(qū)引進世界級汽車企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)袄肩。一直以來，民生公司也持續(xù)為重慶長安腋芜、福特再副，成都豐田、沃爾沃等車企提供汽車物流服務(wù)花炭。

 30年前躬拢，民生公司在九龍坡港大件碼頭裝卸集裝箱，直接促成了重慶第一座九龍坡港集裝箱專用碼頭建成见间，并推動了重慶果園集裝箱樞紐港以及其它集裝箱港的建設(shè)和發(fā)展聊闯。

 30年前，民生公司所開辟的長江國際集裝箱班輪航線缤剧，引領(lǐng)并帶動了一大批國有和民營航運企業(yè)加入馅袁，并培養(yǎng)了一大批國際集裝箱班輪航運人才，這加快推動了重慶長江上游航運中心和國際物流樞紐的建設(shè)和發(fā)展荒辕。

 近年來汗销，民生公司立足“兩點”定位，緊盯“兩地”“兩高”目標抵窒，積極服務(wù)共建“一帶一路”弛针、長江經(jīng)濟帶發(fā)展叠骑、西部大開發(fā)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家開發(fā)開放戰(zhàn)略，實現(xiàn)了國際物流通道運量和運能雙提升削茁，完成重慶東南西北“四向”國際物流通道為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運服務(wù)體系建設(shè)宙枷，聯(lián)動川渝建立了“四江六港”干支聯(lián)運，構(gòu)建起以重慶為核心的“5+1”航運服務(wù)體系茧跋，成功打造了渝滬外貿(mào)快班昏个、運倉配、成渝五定公路班車等特色運輸線路捉肄，實現(xiàn)了“鐵公水倉空”聯(lián)通互動乃屈，快速響應(yīng)川渝產(chǎn)業(yè)及貨物通江達海、四向出境的物流需求常苍。

 未來兼英，民生公司將聚焦主業(yè)，結(jié)合公司在長江上高密度的班期優(yōu)勢鸵丸，以多式聯(lián)運為抓手喳牌，加大國際物流通道建設(shè)，加強長江航運與西部陸海新通道贪焊、中歐班列之間的銜接互聯(lián)玲院，引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)模式創(chuàng)新，努力打造成為以百年民生品牌為核心競爭力的長江上游綜合物流領(lǐng)先企業(yè)惦肴，為重慶市打造陸海內(nèi)外聯(lián)動离钱、東西雙向互濟開放格局做出新貢獻。（重慶日報記者潘鋒 訊）（轉(zhuǎn)自重慶日報）