三季度是臺風(fēng)高發(fā)季節(jié)栗衍，7月18日，民權(quán)輪利用在太倉拋錨等泊位的空閑，組織船員學(xué)習(xí)應(yīng)對臺風(fēng)襲擊的相關(guān)文件，并現(xiàn)場培訓(xùn)指點(diǎn)，制定了應(yīng)對措施淹佃。

 一是遇到臺風(fēng)不要怕，要保持冷靜，人身安全必須放在首位埠况，用淡定的心態(tài)來應(yīng)對，全船人員必須穿好救生衣進(jìn)入警備狀態(tài)棵癣。二是收到臺風(fēng)警報后辕翰，船長應(yīng)聯(lián)系海事部門，確認(rèn)能否靠泊在碼頭避風(fēng)等事宜狈谊。如果嚴(yán)禁靠泊碼頭時喜命，應(yīng)該選擇安全錨地錨泊，必須采取防臺措施河劝，避免或減少臺風(fēng)可能帶來的危害壁榕。三是加強(qiáng)船舶設(shè)備防臺前的檢查。錨具丧裁、錨鏈禁妓、起錨機(jī)、制錨設(shè)備央嘱、挷扎纜繩是否完好唧痴；檢查船舶主副機(jī)、舵機(jī)馏纱、車鐘噩五、對講機(jī)及通信重要設(shè)備是否處于正常排击，暢通狀態(tài)；檢查海損急救物料碳携、防水堵漏物品患漆、救生衣、救生圈临辰、求救信號等是否齊全任础。四是要注意狂風(fēng)大雨時會被臺風(fēng)吹入江中，或被臺風(fēng)吹起來的物體扎傷導(dǎo)致生命危險亏乞。五是臺風(fēng)越大焰究，船體搖晃越兇，機(jī)艙要往壓載艙里抽水怒详，盡可能增加吃水炉媒，盡量減小船體的受風(fēng)面積來增加船舶的穩(wěn)性，減少風(fēng)向和風(fēng)力影響昆烁。六是拋錨扎風(fēng)時吊骤，如果橫向受風(fēng)，不得盲目動車頂風(fēng)静尼，這樣會增加錨鏈的負(fù)荷白粉，只有當(dāng)錨鏈靠近船頭方向時，方可酌情動車茅郎。操舵的目的是讓船艏和風(fēng)向保持一個不大的風(fēng)舷角蜗元，同時使風(fēng)向穩(wěn)定在一側(cè)。七是為防止風(fēng)浪大時斷鏈系冗，風(fēng)浪增強(qiáng)時前甲板要松錨奕扣，將錨鏈放長，風(fēng)浪減弱時絞錨掌敬，將錨鏈縮短惯豆。駕駛室用車舵來配合風(fēng)浪，減輕船舶的晃動犀刀。八是船舷塞集裝箱的三角木多次被搖晃擠壓松動和綁扎鋼絲搖松時葬籽，一待搖晃稍有減弱就要把三角木塞好，把挷扎鋼絲系緊加固饮茬。（秦庚信 訊）