7月30日，來自市交通運(yùn)輸委的消息稱伞访，日前，交通運(yùn)輸部公布綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)（第一批），民生集團(tuán)“內(nèi)河甲醇船舶推廣示范應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目”成功入選。這也是重慶唯一一個(gè)入選項(xiàng)目驴荡。

 據(jù)介紹，民生集團(tuán)首艘甲醇船有望今年10月下水投產(chǎn)哲银，這將是我國(guó)首條建成投產(chǎn)的內(nèi)河集散兩用甲醇船扛吞。屆時(shí)，我國(guó)內(nèi)河甲醇動(dòng)力船舶將實(shí)現(xiàn)零的突破荆责，并將首次示范應(yīng)用到長(zhǎng)江航運(yùn)滥比。

 綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目，是交通運(yùn)輸部推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措做院。此次盲泛，經(jīng)過各地申報(bào)、專家評(píng)估和征求意見等環(huán)節(jié)后键耕，61個(gè)專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)入選第一批試點(diǎn)名單寺滚。

 為何要試點(diǎn)推廣甲醇船舶？

 IEA（國(guó)際能源署）2020年統(tǒng)計(jì)，全世界交通運(yùn)輸類碳排放村视，汽車第一官套，船運(yùn)第二。船運(yùn)的碳排放量占整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)約一成蚁孔。

 截至2022年底奶赔，中國(guó)內(nèi)河船舶保有量9.34萬艘/1.25億載重噸，其中電動(dòng)船舶220余艘眠亿，LNG動(dòng)力船470余艘衷屋，但缺少清潔能源甲醇船舶。

 “在航運(yùn)中引進(jìn)綠色甲醇作為燃料也控，將更加顯著地降低航運(yùn)過程中的碳排放尔粮。據(jù)測(cè)算，同等熱值的甲醇碳排放量比柴油低約25%用省，成本將比柴油低六成左右激靡。”民生集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示 松浆。

 民生集團(tuán)是長(zhǎng)江上游集裝箱和長(zhǎng)江商品車運(yùn)輸規(guī)模最大的航運(yùn)公司窑竖，一直致力于新能源船舶的建造、改造旧晴、運(yùn)營(yíng)，截至2023年6月碎领，新建與改造的6艘LNG船舶已經(jīng)全部下水遮尚，節(jié)能減排效果明顯。2023年挡毅，民生集團(tuán)決定在長(zhǎng)江上打造甲醇燃料集裝箱船蒜撮。

 此次內(nèi)河甲醇船舶推廣應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，核心內(nèi)容是2024-2025年期間跪呈，由民生集團(tuán)投資建造8艘130型甲醇-柴油混合動(dòng)力集散兩用船舶（以下簡(jiǎn)稱“甲醇船”）段磨，用于長(zhǎng)江大宗長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸。

 預(yù)計(jì)2025年耗绿，民生集團(tuán)8艘甲醇船將全部建成投產(chǎn)苹支，這將填補(bǔ)我國(guó)內(nèi)河甲醇船舶的空白，構(gòu)建我國(guó)內(nèi)河船用甲醇/綠色甲醇供應(yīng)误阻、加注债蜜、保障的生態(tài)系統(tǒng)，探索我國(guó)內(nèi)河綠色低碳船舶發(fā)展的新思路究反。

 據(jù)測(cè)算寻定，這8艘船投產(chǎn)后，與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶相比可降低柴油使用約1980噸/年、減少碳排放約6200噸/年（每年每艘按12個(gè)往返航次計(jì)）狼速±哦停“從節(jié)能減排，到降本增效都有明顯的優(yōu)勢(shì)儿戏，推廣前景極好肴泥。”市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示肮脱。（轉(zhuǎn)自重慶日?qǐng)?bào)客戶端 記者 楊永芹）