9月28日上午丛疲，伴隨著一陣汽笛長鳴埠邻，一艘集裝箱船搭載著裝滿貨物的民生集裝箱緩緩駛離廣元港紅巖碼頭捕发，這是嘉陵江航運歷史上首次開啟集裝箱運輸?shù)男履Ｊ剑彩抢^去年6月29日廣元港在嘉陵江斷航30年復(fù)航的基礎(chǔ)上又一次在民生集團的協(xié)助支持下，對嘉陵江航運能力的提升小赋。

 嘉陵江對于民生集團而言是有特殊情感的础健，1925年民生公司創(chuàng)辦之初，就是從嘉陵江啟航都晶，走進(jìn)長江繼而通江達(dá)海懒叛。民生集團領(lǐng)導(dǎo)在得知廣元港計劃開通集裝箱班輪時高度重視，輪船公司副總經(jīng)理胡松齡耽梅、張洪勇薛窥、陳文波三位領(lǐng)導(dǎo)親自組織相關(guān)部門人員幾次實地研討交流，配合人力資源眼姐、貨源信息及時共享诅迷，對于不同類型的貨源，規(guī)劃了物流方案众旗。

 開航前期的準(zhǔn)備工作安排事無巨細(xì)罢杉。因貨源流經(jīng)方向不同，民生集團針對性地從重慶港調(diào)用適合航線運輸?shù)南湓礊槠涫褂霉逼纾关浳锬茉谥貞c港不再換箱滩租，既節(jié)約了用箱成本同時也縮短了貨物的周轉(zhuǎn)時間。裝箱配載環(huán)節(jié)利朵，民生集團派出現(xiàn)場人員指導(dǎo)操作律想，最大限度利于集裝箱承載噸位，降低物流成本。

 嘉陵江連接川霸碰、陜石阵、甘、渝三省一市匣描，全長1345公里豌楷，是長江水系上游最大支流，也是我國最早實施梯級渠化開發(fā)建設(shè)的航道桶眠，全年可通行500噸級船舶彭倡，豐水期可通過1000噸級船舶。去年全江通航盹扮，民生集團即跟進(jìn)開行了散貨運輸胶僵。今年開行集裝箱班輪航線，通過散字拒、集并行的差異化運輸隘勾，更好滿足嘉陵江流域及西北地區(qū)的貨物水運需求，有力支撐長江上游“干支銜接”物流通道投嫂，是西南及西北通過重慶融入長江經(jīng)濟帶和連接“一帶一路”的重要紐帶捏章，也是加快推進(jìn)成渝經(jīng)濟圈建設(shè)的有利平臺和通道，有利于構(gòu)建西南內(nèi)陸開放發(fā)展新格局和通江達(dá)海新渠道川梅，在經(jīng)濟新常態(tài)下培育新的經(jīng)濟增長極疯兼，進(jìn)一步拓展民生集團業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為國家的交通航運事業(yè)貢獻(xiàn)力量贫途。（鄧波 訊）